Руководство по эксплуатации мопеда Дельта. Руководство по эксплуатации мопеда Дельта. Технические характеристики мопеда Дельта. Тип двигателячетырехтактный, одноцилиндровый. Объем двигателя. 49,0 см.
Затем вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение «ON». Педаль переключения передач установить в нейтральное положение. Закрыть воздушную заслонку на карбюраторе и несколько раз плавно нажать на рычаг кик- стартера, а затем резким нажатием запустить двигатель. Позволить двигателю поработать приблизительно 1 - 2 минуты и затем вернуть воздушную заслонку в открытое состояние. Нельзя начинать движение с не прогретым двигателем. Запуск прогретого двигателя. Выполняется в той же последовательности, что и холодного, но без закрывания воздушной заслонки.
Рекомендуется выполнять запуск прогретого двигателя электростартером. Начало движения. Выжмите рычаг сцепления и установите педаль переключения передач на 1- ую скорость. Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя, и одновременно плавно отпускайте рычаг сцепления. Мопед медленно начнет движение. Увеличивая частоту вращения двигателя, разгоните мопед, затем, сбросив частоту вращения двигателя и выжав рычаг сцепления, включите 2- ю скорость нажатием переднего рычага переключения передач вниз. Повторением описанной выше процедуры, можно переключиться на 3 , а затем и на 4 передачу.
Выбирайте оптимальную скорость движения в зависимости от обстановки на дороге. Торможение. Поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя.
Выжмите рычаг сцепления и одновременно с одинаковым усилием выжимайте рычаг тормоза переднего колеса и ножную педаль тормоза заднего колеса. После остановки мопеда переключите коробку передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления. Тормозя мопед, используйте оба тормоза одновременно. Плавно увеличивая усилие на рычаге и тормозной педали, можно обеспечить наиболее эффективное торможение. Торможение только передним или задним колесом может привести к заносу мопеда в сторону или падению, и поэтому будьте чрезвычайно осторожны. При движении на влажном или скользком асфальте для предотвращения падения управляйте системой торможения аккуратно и мягко. Остановка. Для остановки мопеда поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя.
Выжмите рычаг сцепления и одновременно с одинаковым усилием выжимайте рычаг тормоза переднего колеса и ножную педаль тормоза заднего колеса. Переключите коробку перемены передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления. Поставьте мопед на подножку. Не паркуйте мопед на уклоне или мягком грунте, во избежание его падения. Во избежание ожог, не прикасайтесь к горячей выхлопной трубе.
Обкатка нового мопеда. Первые 1. 00. 0 км пробега наиболее важны для Вашего мопеда. В течение этого периода все части мопеда притираются друг к другу. Избегайте работы двигателя на максимальной частоте вращения, перегрева двигателя и его перегрузок. Для пробега от 0 до 1. Останавливайте двигатель каждый час, чтобы он охладился в течение 5- 1.
Мануалы для мотоциклов скачать. Инструкция по эксплуатации мопеда Карпаты 2. Главная » 2013 » Июль » 28 » Мокики (мопеды) Карпаты-2 и Дельта читать онлайн. Руководство по Эксплуатации. Каталог Запасных частей. Для того чтоб скачать в Pdf, нажмите правой кнопкой мышки на ссылку ниже и выберите 'сохранить ссылку как'. Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту мопедов и мотовелосипедов. Формат: PDF, размер: 1,3 Mb. Руководство по эксплуатации. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию мопедов и мокиков Верховина, Карпаты, Рига.
Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения. Запрещается полностью открывать дроссельную заслонку, т. Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения и с полностью открытой дроссельной заслонкой. Иногда изменяйте скорость движения. При первой замене масла (3. Поскольку эта процедура связана со снятием правой крышки картера, необходимо, чтобы данную операцию выполнили механики сервисного центра. Смазочные материалы двигателя.
Моторесурс двигателя напрямую зависит от качества используемых смазочных материалов. Необходимо ежедневно перед поездкой проверять уровень масла и своевременно менять масло и очищать масляный фильтр. Замена масла производится, когда двигатель находится в теплом состоянии, после поездки, чтобы используемое масло слилось полностью.
Процедура замены масла: 1. Установите мопед вертикально на центральную подножку, чтобы заднее колесо не касалось земли. Открутите пробку- щуп на правой крышке картера. Открутите сливную пробку внизу двигателя и дождитесь, когда все масло сольется. Закрутите сливную пробку. Закрутите пробку- щуп.
Инструкции и руководства по эксплуатации скутеров, мануалы, схемы. Инструкция-электросхема мопеда Карпаты. На мопеде Карпаты установлена самая примитивная схема электропроводки, зажигания, освещения и прочего.
Дайте ему поработать несколько минут с разной скоростью. Через одну минуту проверьте пробкой–щупом уровень масла.
Убедитесь в отсутствии подтеканий масла. Регулирование холостого хода.
- Руководство по эксплуатации мопеда Дельта Технические характеристики мопеда Дельта Тип двигателя четырехтактный.
- Мопеды, мокики китайского производства Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт, каталог деталей. Мокики Карпаты - 2 Delta (Руководство по эксплуатации, каталог зап.частей) Формат djvu Размер 0,517 MB Книга Русский язык Скачать.
- Инструкции по эксплуатации (user manuals) различной мототехники. Инструкция по эксплуатации мокика ЛМЗ-2.161 " Карпаты -2" Инструкция по эксплуатации и обслуживанию мопеда Aprilia RS50 (на русском).
- Руководство по эксплуатации мокика" Карпаты " в формате DJVU. Мопед в умелых руках Размер:2.83МВ Тип:архив rar.
- На мопед Карпати у каждого владельца должна иметься руководство по ремонту. Рассмотрим, как произвести снятие цилиндра. Первым делом необходимо отсоединить выхлопную трубу, провод свечи, бензопровод, а.
Правильно отрегулированная работа двигателя на холостом ходу позволяет обеспечить минимальный расход топлива. При этом, необходимо добиться стабильной работы двигателя с частотой вращения приблизительно 1. Эту регулировку выполняют следующим образом: 1. Установите мопед вертикально на центральную подножку, чтобы заднее колесо не касалось земли, заведите двигатель для прогрева, после его прогрева откройте воздушную заслонку. Проверьте винт регулировки качества смеси, его необходимо полностью завернуть, затем отвернуть на 1 1/4 — 1 1/2оборота. Выкручивая винт регулировки холостого хода добейтесь минимальной устойчивой частоты вращения двигателя.
Выкручивание винта уменьшает частоту вращения двигателя на холостом ходу, закручивание – увеличивает. Затем снова регулировкой винта качества смеси, добейтесь наибольшей скорости на холостом ходу и завинтите его обратно на 1/4 — 1/2 оборота. Попробуйте резко увеличить частоту вращения двигателя. Если при разгоне есть провалы, еще на 1/4 оборота закрутите винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоните частоту вращения двигателя на холостом ходу винтом регулирования холостого хода. Воздушный фильтр.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра выполнен из специального поролона, пропитанного маслом. При засорении воздушного фильтра уменьшается полезная мощность двигателя из- за увеличения воздушного входного сопротивления, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Поэтому периодическая очистка воздушного фильтра должна быть выполнена согласно следующей процедуре.
Снять декоративную крышку. Вынуть воздушный фильтр. Открутить внешний винт корпуса воздушного фильтра, разобрать корпус, затем вынуть фильтрующий элемент. Извлечь поролон из рамки держателя. Ополоснуть поролон моющим средством, отжать обеими руками, чтобы удалить воду. Затем погрузить поролон в моторное масло, вынуть, и удалить из него излишки масла. В случае, если поролон слишком грязен или поврежден, заменить его новым.
Затем собрать воздушный фильтр в обратном порядке. Свеча зажигания. Свеча зажигания является одной из наиболее важных деталей, необходимых для пуска двигателя и влияющих на его мощность. После снятия свечи проверяется состояние ее электродов, т. Если контакты сильно изношены, свечу необходимо заменить новой.
Если электроды в относительно хорошем состоянии, то необходимо произвести очистку свечи стальной щеткой. Осмотр и регулирование зазора должны быть выполнены в следующем порядке. Снять свечной колпачок. Выкрутить свечу специальным свечным ключом.
Очистить нагар вокруг центрального электрода. Проверить состояние электродов и зазор между ними (0. Зазор регулируется осторожным подгибанием бокового электрода и контролируется специальным щупом. После регулировки зазора электродов свеча заворачивается на свое место в головке цилиндров. Свечу необходимо затягивать умеренно, не слишком сильно.
Ручка управления дроссельной заслонкой. Регулярно перед поездкой проводите осмотр и проверку работоспособности системы. Осмотр. Проверить ход рукоятки управления дроссельной заслонки. Рукоятка должна вращаться легко, без заедания и самостоятельно возвращаться в исходное положение. Регулировка. Свободный ход вращения ручки управления дроссельной заслонкой — должен быть в пределах 2 – 5 мм.
При необходимости регулировку производить, закручиванием, либо откручиванием специальной регулировочной гайки на тросике, под ручкой управления. Не забудьте после регулировки зафиксировать контргайку на тросике. Передняя вилка. Поскольку передняя вилка имеет большое значение с для удобства управляемости мопеда, ее следует содержать в порядке и периодически выполнять необходимые ремонтные работы. При обслуживании передней вилки крайне важно уделять внимание подшипникам рулевой колонки, установленным внутри рамы рулевой колонки, на которых вилка поворачивается. При выявлении люфта необходимо провести регулировку, т. Гайки подтягиваются так, чтобы при поднятии мопеда за руль не чувствовался люфт, но вилка все же легко поворачивалась. Сцепление. При разгоне мопеда и во время движения часто приходится пользоваться механизмом сцепления.
Регулярно перед поездкой проверяйте его работоспособность. Свободный ход ручки управления сцеплением должен быть в пределах 1. Ослабить контргайку, после чего производить регулировку натяжением тросика. Окончив регулировку затянуть контргайку. Запустить двигатель, выжав рычаг сцепления и включив первую передачу. При плавном отпускании рычага сцепления мопед должен плавно тронуться с места.
При обнаружении надрыва тросика, его следует заменить. Цепная передача. Долговечность работы цепной передачи зависит от хорошей смазки и правильной регулировки.
Редкое обслуживание цепной передачи и ведомой звездочки, а также эксплуатация мопеда в грязных и пыльных условиях приводит к преждевременному износу цепной передачи. Установите мопед на центральную подножку.
Включите нейтральную передачу. Проверьте ход цепи, нажимая на нее вверх и вниз рукой.
Ход цепи должен быть в пределах 1. Если ход цепи превышает допустимое значение, необходимо выполнить его регулировку. Ослабьте гайку крепления колеса. Вращая регулировочные гайки, натягивающие цепь слева и справа, равномерно натягивайте цепь, избегая перекосов. Зафиксируйте все контргайки. После чего проверьте еще раз натяжение цепи и смажьте ее.
В том случае, когда исчерпан ход регулировки натяжения цепи, а цепь не натянута, необходимо заменить цепь на новую. Тормозная система. Тормозная система — важнейший механизм обеспечения безопасности. Поскольку тормозные накладки постепенно изнашиваются, необходимо периодически регулировать свободный ход ручки и педали тормозов и проверять износ тормозных накладок, а при необходимости — заменять их. Тормоз переднего колеса: 1.